衡山(shān)大源渡航電(diàn)樞紐二線(xiàn)船閘彩虹橋爆破

       2019年12月27日16:00時，湖(hú)南省創意爆破工(gōng)程有(yǒu)限公(gōng)司衡山(shān)大源渡航運樞紐彩虹橋成功爆破。

       彩虹橋全長(cháng)132m跨徑預應力鋼筋混凝土下承式拱橋，橋面淨寬7m，老橋橋面系為(wèi)砼橋面鋪裝(zhuāng),兩側各設50cm寬防撞欄杆。主橋全寬10.44 m，有(yǒu)2根拱肋、24根拉杆，均為(wèi)預應力結構，卸載不均衡，容易産(chǎn)生飛片破壞;縱梁及拱肋等主要受力結構均為(wèi)實心梁結構，實心構件鋼筋密布，混凝土強度大，鑽孔難度大，鑽孔能(néng)不能(néng)達到設計要求直接影響到裝(zhuāng)藥效果和爆破效果。彩虹橋位于新(xīn)橋南側，淨間距23m，西南側幾座民(mín)房最近的為(wèi)23米。橋下為(wèi)一線(xiàn)船閘引航道，建築物(wù)距離爆破距離近，施工(gōng)環境複雜。

       在公(gōng)司總經理(lǐ)賈金龍和公(gōng)司技(jì )術負責人吳俊輝的帶領下，我們對彩虹橋周圍地理(lǐ)環境以及周邊老百姓房屋進行了多(duō)次的走訪調查，對彩虹橋自身的結構現狀進行了深入分(fēn)析，經過多(duō)次研究探讨後最終确定總體(tǐ)爆破設計方案為(wèi)：爆破前對全橋進行預處理(lǐ)，處理(lǐ)完畢後主橋縱梁、拱肋、橋墩立柱為(wèi)了釆用(yòng)毫秒(miǎo)和半秒(miǎo)延時爆破技(jì )術對其解體(tǐ)，使全橋依次坍塌解體(tǐ)并略向南傾倒至築島地面。合理(lǐ)設計單孔藥量和總藥量，在确定橋墩爆破單耗時，選取東南部橋墩對其進行爆破試驗，最終根據爆破試驗結果确定了橋墩爆破單耗為(wèi)1.48Kg/m³，裝(zhuāng)藥時對于中(zhōng)部炮孔适當增加裝(zhuāng)藥量，周邊炮孔适當減少裝(zhuāng)藥量，對于縱梁和拱肋的爆破以松動爆破為(wèi)主，減少飛石對周邊房屋及新(xīn)橋的影響。采取安(ān)全有(yǒu)效的防護體(tǐ)系，采用(yòng)麻布袋，棉絮網、土工(gōng)布、鋼絲網、彩鋼闆多(duō)層材料鋼柔結合，很(hěn)好的控制了飛石和沖擊波對周圍環境造成的影響，确保了爆破的安(ān)全。最後采用(yòng)破碎機進行破除，棄渣運至棄土場。